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蓬勃发展的汽车产业再次引发知识产权争端。昨天，国内车载导航业龙头企业深圳赛格导航科技有限公司宣布，已就丰田G－BOOK“智能副驾”涉嫌专利侵权事宜，将广汽丰田汽车有限公司告上法庭。据悉，深圳市中级人民法院日前已受理此案。

赛格导航启动专利维权

赛格导航要求广汽丰田方面立即停止侵权行为，并向赛格导航赔付经济损失及相关费用共计240万元。赛格导航副总经理洪军披露，广汽丰田于2009年在中国市场上大规模推广G－BOOK系统，目前国内市场上安装了G－BOOK系统的车辆，包括广汽丰田旗下凯美瑞200G、240G、240V等多个不同车型。而G－BOOK系统涉嫌侵犯了赛格导航所持有的“一种交互式的行车导航和车载安防系统”专利（中华人民共和国知识产权局颁发，专利号为ZL200610157027．7）。

据洪军介绍，赛格导航的核心骨干早在1994年就开始了卫星定位与Telematics（汽车在线服务）的开发与应用，是国内Telematics（汽车在线服务）领域的开拓者和领导者，目前在全国拥有超过五十万的用户，是中国目前在网用户数最多的GPS网络服务运营商。赛格导航在汽车在线服务领域拥有大量自主知识产权和核心技术。截至2010年6月，赛格导航累计已取得专利70项，其中发明专利11项，已获受理专利申请223项。

车载导航市场规模超百亿

表面看来，这一争端来自知识产权纠纷：从2009年微软与GPS导航设备商TomTom的专利之争，到今年7月份美国ITT公司与摩托罗拉就GPS专利纠纷达成和解协议，再到如今赛格导航起诉广汽丰田，车载导航领域专利纠纷日趋频繁。记者调查发现，蓬勃发展的汽车导航市场是引发争端的主因。

国内权威市场调研机构水清木华发布的《2009年车载导航电子地图市场报告》显示，2009年电子市场发展最快的产业是车载GPS，其销售额已经达到了50亿元，年销量增长率超过50％。中国全球定位系统技术应用协会发布研究报告指出，到2010年，我国汽车导航系统年销量将达到100万台，保有量500万台，2010年的车载导航市场规模有望超过百亿元。

据调查，在欧美成熟国家，前装GPS市场已经高达60％的份额，而在我国，目前只占10％的份额，市场前景巨大，而对于专注于车载导航的赛格导航来说，这一前装GPS市场无疑意味着一个巨大的增量市场，不断与竞争对手PK，通过专利维权有利于建立其竞争优势。

专利池建设迫在眉睫

在巨大市场前景的号召力之下，众多全球汽车业与IT业纷纷进入这一市场，目前我国拥有独立品牌的车载导航厂商多达300多家。专利之战和技术创新无疑将成为未来市场争夺的焦点。

“赛格遭遇专利侵权不是一个孤立案例，而是中国车载电子产业典型的‘成长的烦恼’。”深圳专利协会副会长、深圳中一专利商标事务所负责人张全文指出，目前全球的车载导航产业正处于知识产权布局的关键阶段，围绕车载电子产品的知识产权纠纷发生频率显著上升，越来越多的重量级企业牵涉其间。而本次侵权诉讼所涉的“Telematics汽车在线服务”则更是车载导航乃至整个车载电子产业界的新兴领域，中国企业在这一领域内与全球汽车业和电子业的巨头都处在同一起跑线上。“整个业界都应该意识到，对自有知识产权的保护力度，直接关系到中国车载导航产业在这一领域核心竞争力的存亡。”

“保护知识产权有益于促进发明创新。”中国全球定位系统技术应用协会会长常志海呼吁，国内车载导航企业加大自主创新力度，通过建立“专利池”等方式，加强对自有知识产权核心利益的保护力度，规范和推动国产车载导航产业的健康发展。